ARGO AH- 3.4  *

12 лет проектирования летательных аппаратов и большое количество испытательных полетов на многих моделях вертолетах заставили нас начать анализ этого рынка. Мы обнаружили, что в 70-х годах прошлого века был построен поршневый вертолет рассчитан на 4 пассажира. Мы должны были что-то придумать.

 

ARGO AH-3.4

Дизайн кабины основан на запатентованной технологии, используемой во всем мире. Полностью монолитная конструкция кабины выполнена из двойного слоя углеродного композитного материала со встроенной защитной клеткой из короткого углеродного волокна и защитных подушек.

Плоский двухуровневый пол оснащен многоцелевыми рельсами. В кабине могут разместиться 4 пассажира. За пассажирскими сиденьями находится двойной отсек, изолирующий кабину от звуков снаружи моторного отсека, с двумя отдельными отсеками для багажа.

Взрывозащищенные топливные баки объемом 150 литров расположены сразу за двигателем / мачтой. Все органы управления и электрические цепи помещаются в пол для максимальной защиты. Смотровые люки обеспечивают доступ к установке и обслуживанию.

Нос кабины выполнен из поликарбоната, что обеспечивает его амортизацию. Под ногами находится большая прозрачная поверхность. Двери с обеих сторон не имеют центральной фиксации. Их можно легко демонтировать.

 Масляные амортизаторы обеспечивают мягкую посадку и резонанс приземления.

В классических полозьях установлены колеса для удобной парковки вертолетов. Винтовая система состоит из 3 лопастей, оснащенных виброгасителями, крепежным стержнем и управляющими штангами.

Высокая инерция лопастей и низкий вес кончиков обеспечивают нежный, адекватный и безопасный поворот.

Система хвостового винта состоит из 2 лопастей, шарнирных соединений и управляющих стержней для безопасного обращения.

Мощность передается через стальной вал. Заднюю часть фюзеляжа можно легко снять, что обеспечивает отличный доступ к моторному отсеку.

Большой горизонтальная хвостовая балка с соплами, создающими эффект Коанды , повышает устойчивость вертолета.

ARGO AH-3.4 имеет три горизонтальных стабилизатора.

Вертикальный стабилизатор имеет активный профиль, на который на более высоких скоростях влияет меньшая сила, что увеличивает мощность во время подъема и набора скорости.Горизонтальные стабилизаторы обеспечивают лучшую стабильность в наклоне.

В вертолет ARGO AH-3.4 будет использоваться двигатель ULPower модели UL 520.

Характеристики двигателя:

• 4-поршневый, 6-цилиндровый оппозитный;
• Двойное электронное искровое зажигание (регулировка фаз газораспределения);
• электронный многоточечный впрыск топлива (компенсированное давление и температура);
• Электронный ограничитель скорости;
• Коленчатый вал с 5 коленчатым валом с отличным упрочнением с дополнительным большим опорным подшипником;
• Одиночный распределительный вал в центре;
• Толкатель и клапан над головкой «overhead valve engine» (без гидравлических компенсаторов);
• Принудительная циркуляция, влажный картер со встроенным регулятором давления;
• Цилиндры и головки цилиндров, охлаждаемые воздушным давлением;
• Встроенный генератор постоянного тока с постоянным магнитным внешним регулятором выпрямителя;
• Электрический стартер;
• Электрический топливный насос и регулятор давления, который удаляет штепсель пара и позволяет запускать даже в неблагоприятных условиях.