ARGO AH-2.2

Ультралегкий вертолет

 

Многоцелевой двухместный ультралегкий вертолет ARGO AH-2.2 создан для комфортного, быстрого и безопасного путешествия.

Вертолет ARGO AH-2.2 имеет следующие преимущества в своем классе:

 

  • Отличная управляемость, стабильность в полете, маневренность, низкие вибрации и уровень шума благодаря идеальному балансу конструкции и трехлопастному несущему винту.
  • Эффективность работы и независимость службы аэродромов за счет использования бензина А-95 и небольших габаритов.
  • Является инновационным дизайном для ультралегких вертолетов.
  • Имеет достаточно места для размещения до 2 человек.
  • Будет оснащен современным легким двигателем от ULPower, который работает на стандартном автомобильном топливе.
  • Имеет трехлопастный несущий винт, который гарантирует невероятную стабильность полета, его форма дает низкое аэродинамическое сопротивление.
  • Благодаря современному четырехцилиндровому двигателю объемом 150 л.с. вы сможете развивать скорость до 200 км / ч.

 

В вертолет ARGO AH-2.2 будет использоваться двигатель ULPower, UL350 iHPS. Этот мощный двигатель был разработан для использования в вертолетах и автожирах. Имеет систему принудительного охлаждения. Так как всасываемый нейтральный воздух недостаточно охлаждает головки цилиндров. Таким образом, вентилятор коленчатого вала продувает воздух вдоль алюминиевой коробки.

После изменения распределительного вала и впускного коллектора UL350 iHPS генерирует 150 км при 3500 об / мин. Эта система принудительного охлаждения имеет встроенный масляный радиатор.

 

Характеристики двигателя:

 

  • 4-поршневый, 6-цилиндровый оппозитный;
  • Двойное электронное искровое зажигание (регулировка фаз газораспределения);
  • электронный многоточечный впрыск топлива (компенсированное давление и температура);
  • Электронный ограничитель скорости;
  • Прямой привод крыльчатки;
  • Коленчатый вал с 5 коленчатым валом с отличным упрочнением с дополнительным большим опорным подшипником;
  • Одиночный распределительный вал в центре;
  • Толкатель и клапан над головкой «overhead valve engine» (без гидравлических компенсаторов);
  • Принудительная циркуляция, влажный картер со встроенным регулятором давления;
  • Цилиндры и головки цилиндров, охлаждаемые воздушным давлением;
  • Встроенный генератор постоянного тока с постоянным магнитным внешним регулятором выпрямителя;
  • Электрический стартер;
  • Электрический топливный насос и регулятор давления, который удаляет штепсель пара и позволяет запускать даже в неблагоприятных условиях.

 

 

 

ARGO.Aero ... воплощает вашу мечту в реальность.

POLITYKA PLIKÓW COOKIES

Celier Aviation Sp. z o.o. która przekształciła sie w ARGO.Aero

Al. Katowicka, 11 05-830 Wolica/Warszawa, Polska

-------------------------------------------------------

VAT : 1231208563 | Regon: 142314725 KRS:0000355281

Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy XIV Wydział Gospodarczy

 

 

© 2016 2can & ARGO.Aero