С 1997 года ocнования бренда, Xenon стал знаком качества среди ультрасовременных воздушных суден, благоря уникальному сочетанию высоких стандартов в дизайне и эргономике, создавая самый безопасный, самый удобный и наилучший в своем классе ультралегкий автожир.

Но это не просто наше мнение. Xenon был награжден премией Гран-при  в престижном Airventure Oshkosh USA в 2015 году.

Так что же такое Xenon? Xenon - это профессионально созданный гирокоптер, состоящий из монолитной конструкции из углеродистого композитного волокна.

Предоставляется в 2, 3 или 4-х местных конфигурациях. Непревзойденное ощущение комфорта подарит просторная и обогреваемая кабина. Ширина кабины 125 см, которая оснащена большими дверями и стеклом в технологии плексиглас, толщиной 3 мм, которые обеспечивают идеальную видимость, даже лучше, чем у самолета Cessna 152.

Xenon также оснащен багажным отделением общей емкостью 250 литров (66 галлонов), или 500 л (130 галлонов) если рассматривать вариант С-44.

Чрезвычайная прочность кабины обеспечивает сопротивление 15G (а именно, в пятнадцать раз больше силы притяжения), таким образом экипаж находится в беспрецедентной безопасности. О технологии монокока кабины вы можете ознакомиться в разделе Безопасность Xenonа.

Панель приборов автожира содержит все необходимые инструменты и аксессуары. Центральная консоль эргономично спроектирована таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ ко всем рычагам и переключателям с обеих сторон.

Шасси состоит из двух зафиксированых колес, установленных на жестких, но гибких стойках с обеих сторон, с передним колесом, которое может управляться педалями рулевого управления. Основные колеса установлены с более широкими шинами для использования на неровной поверхности, например, как в тундре.

Несущий винт оснащен гидравлическим тормозом, также как и основные колеса, управляемые рычагом общего шага.

Установлены два многопозиционных эргономичных сиденья из композитного материала, отделанные кожей, с возможностью нагрева. Обеспечивают отличную амортизацию во время полета. Каждое сиденье оснащено регулируемым трехточечным ремнем безопасности.

Xenon оснащен полным двойным управлением, педалями рулевого управления и рычага для левого и правого мест. Расположение бок-о-бок экипажа предполагает комфорт словесной и визуальной коммуникации между пилотами и неоценимую помощь в обучении.

Управляющие поверхности состоят из двух вертикальных стабилизаторов (каждый из которых включает рули, управляемые тросами) и симметричный горизонтальный стабилизатор. Такая компоновка гарантирует отличную эффективность и управление, размещаясь симметрично в потоке воздуха вокруг кабины и за пропеллером. Использование горизонтального стабилизатора для соединения широкого двухбалочного хвоста  приводит к высокой стабильности и простому, точному управлению.

На Xenon установливаются двигатели Rotax различной мощности (100,115,122, 135 л.с.) в соответствии с вашим выбором. Он оснащен трехлопастным композитным пропеллером Kaspar, который предлагает возможность ручного или автоматического управления шагом с помощью гидравлической системы.

Два топливных бака емкостью 42 л позволяют летать свыше 4 часов к ряду. При скорости около 130 км / ч мы можем достичь дальности более 500 км, с дополнительным диапазоном, если вы используете дополнительный перегоночный топливный бак.

Несущий винт предоставляется длиной 8,4 / 8,6 / 8,8 м, изготовленный и поставляемый компанией AIRCOPTER. Лопасти несущего винта сделаны из экструдированного алюминия с балансировочными весами на концах лопастей. Лопасти полностью анодированы и  сбалансированы между собой с втулкой несущего винта. Профиль 8H12 - это отличный компромисс между созданием подъемной силы  необходимой для горизонтального полета, и обеспечивает отличную производительность во время преротации. Уровень вибрации близок к нулю. Втулка несущего винта очень прочная. Такая комбинация обеспечивает повышенный срок эксплуатации и снижение затрат на  обслуживание. Несущий винт после демонтажа для транспортировки можно упаковать в ящик около 4 м.

 

Безопасность автожиров.

 

Xenon является автожиром и классифицируется как сверхлегкое воздушное судно.

Чем автожир отличается от вертолета и самолета?

 

Если говорить о разнице с вертолетом, то несущий винт на автожире управляется не двигателем, а потоком воздуха, который протекает через поверхность диска несущего винта. Для первоначального поворота ротора специальный механизм, который временно задействован с двигателем, позволяет двигателю «предварительно вращать» ротор примерно на 220 об / мин на земле. После этого предварительный ротатор отсоединяется и с этого момента под углом диска ротора в сочетании с движением вперед, приводимым в движение пропеллером, подает воздух вверх через диск и продолжает вращать ротор со скоростью около 350 об / мин в режиме, который называется «авторотация».

Напротив, ротор вертолета, непосредственно управляемый его двигателем, всегда тянет воздух сверху, находясь под напряжением. В случае сбоя питания вертолет должен изменить направление воздушного потока на диск ротора, чтобы ввести «авторотирование», нормальное состояние для гироскопа. В то время, когда требуется перевернуть этот воздушный поток, вертолет находится в свободном падении, что может создать опасный кольцевой вихрь, угрожая создать феномен, известный как «приготовление пищи на собственном воздухе», что приведет к неконтролируемому спуску. такой возможности нет, потому что ротор всегда находится в авторотации, при этом поток воздуха вверх через диск. Кроме того, роторная система Xenon чрезвычайно проста, требует небольшого обслуживания или вообще не обслуживает его по сравнению со сложностью ротора вертолета.

 

Что касается ЛА с крылом неизменяемой геометрии, то в случае отказа двигателя  такой аппарат должен найти прямой и плоский участок земли длиной около 150 м без препятствий, чтобы безопасно приземлиться. С крейсерской высоты 2000 футов, небольшой летательный аппарат должен пролететь около 3 морских миль перед посадкой. Это значительно уменьшает шансы пилота найти подходящую зону посадки. Ксенон, напротив, способен приземляться на 5 м даже при нулевом ветре. Поэтому найти подходящую площадку для посадки станет намного проще и вероятнее.

 

 

GRAND CHAMPION AWARD FOR THE GYROPLANE

AT AIRVENTURE OSHKOSH USA 2015

Узнайте больше о Executive

Xenon 4 Executive  - профессиональный гирокоптер, максимальная взлетная  масса, которого составляет 560 кг.

За последние 13 лет бренд XENON стал символом качества, благодаря идеальному сочетанию высочайших стандартов безопасности и эргономичности.

Кабина изготовлена ​​из модифицированного углерода в монококовую конструкцию. Данная технология используется на гоночных автомобилях Формулы -1, и обеспечивает дополнительную безопасность экипажу.

 Xenon 4 Executive - это  первая версия автожира Xenon 4,  которая превзойдет все ваши ожидания:

электроприводный триммер, улучшенные шасси, тормоза и колеса, воздушный винт изменяемого шага*, светодиодные посадочные огни и стробы, обогрев салона с термостатом *, новая система предварительного охлаждения (до 250 об / мин), максимальное шумоподавление с новым глушителем *, мощность в 135 лошадинные силы , которая достигается благодаря новой турбосистеме с постоянным вращающимся моментом.

Панель инструментов оснащена новейшими системами GPS и  профессиональной авионикой.

Сочетание высокой крейсерской скорости, улучшенной аэродинамической формы, просторной кабины  и внушительным багажным отделением Xenon 4 с уверенностью  можно использовать для комфортных путешествий на длительные дистанции.

В дверях изменены форма, размер и их фиксация. А удобные и эргономичные кожаные сиденья вместе с высококачественной внутренней отделкой гарантируют, что ваш полет будет невероятно комфортным всю длительность полета.

Xenon производится согласно высочайшим стандартам ISO9001, а современный подход производства позволяет обеспечить высокий уровень точности и качества.

В нашем Rotorcraft Centre в Волице, недалеко от Варшавы, вам гарантировано высококлассное послепродажное обслуживания и сервис, онлайн-система заказа запчастей под руководством квалифицированной команды профессиональных консультантов, механиков и инженеров.

 

 

*дополнительные опции

 

ARGO.Aero ... воплощает вашу мечту в реальность.

 

 

За последние 13 лет бренд XENON стал символом качества, благодаря идеальному сочетанию высочайших стандартов безопасности и эргономичности.

Узнайте больше о Sport

The Xenon 4 Sport - профессиональный гирокоптер, максимальная взлетная  масса, которого составляет 560 кг.

За последние 13 лет бренд XENON стал символом качества, благодаря идеальному сочетанию высочайших стандартов безопасности и эргономичности.

Кабина изготовлена ​​из модифицированного углерода в монококовую конструкцию. Данная технология используется на гоночных автомобилях Формулы -1, и обеспечивает дополнительную безопасность экипажу.

Xenon 4 изготавливается в соответствии с передовыми отраслевыми стандартами, соответствующими стандартам качества ISO9001.

Теперь процессы управления производством позволяют обеспечить высокий уровень точности контроля качества.

Новая панель инструментов оснащена профессиональной авионикой. Просторный салон, удобные и эргономичные кожаные сиденья, а также высококачественная внутренняя отделка гарантируют, что ваш полет будет невероятно комфортным.

Сочетание высокой крейсерской скорости, улучшенной аэродинамической формы и внушительным багажным отделением Xenon 4 с уверенностью  можно использовать для комфортных путешествий на длительные дистанции.

А также двери были измененны по форме, размеру и фиксации для улучшения комфорта и безопасности.

 

ARGO.Aero ... воплощает вашу мечту в реальность.

Новый уровень мощного XENON 4  - это трехместный XENON 4 XL

Узнайте больше о Xenon XL

Xenon 4 XL - профессиональный гирокоптер,  переконфигурированный для трех пассажиров, но при этом сохранивший максимальную взлетную массу в 560 кг.

За последние 13 лет бренд XENON стал символом качества, благодаря идеальному сочетанию высочайших стандартов безопасности и эргономичности.

Кабина изготовлена ​​из модифицированного углерода в монококовую конструкцию. Данная технология используется на гоночных автомобилях Формулы -1, и обеспечивает дополнительную безопасность экипажу.

Центральный блок разработан для центрального положения пилота, а удобные и эргономичные сиденья вместе с высококачественной внутренней отделкой гарантируют комфорт на протяжение всего полета. Кроме того, новые задние сиденья стали удобнее, больше пространства и пассажир может больше откинуться на  сидение. Пассажирам также понравится новая подставка для ног.  Панель приборов и системы управления перепроектированы на более современный и эргономичный лад, а двери изменены в форме, размере и фиксации.

ЛА производится согласно высочайшим стандартам ISO9001, а современный подход производства позволяет обеспечить высокий уровень точности и качества.

В нашем Rotorcraft Centre в Волице, недалеко от Варшавы, вам гарантрировано высококлассное послепродажное обслуживания и сервис, онлайн-система заказа запчастей под руководством квалифициорованной команды профессиональных консультантов, механиков и инженеров.

Сочетание высокой крейсерской скорости и улучшенной аэродинамической формы Xenon 4 с уверенностью  можно использовать для комфортных путешествий на длительные дистанции. И, конечно же, Xenon 4 XL имеет большое пространство для багажа.

Конфигурация этой версии может попадать под конкретные правила и положения в вашей стране.

 

 

ARGO.Aero ... воплощает вашу мечту в реальность.

                                                                        .

POLITYKA PLIKÓW COOKIES

Celier Aviation Sp. z o.o. która przekształciła sie w ARGO.Aero

Al. Katowicka, 11 05-830 Wolica/Warszawa, Polska

-------------------------------------------------------

VAT : 1231208563 | Regon: 142314725 KRS:0000355281

Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy XIV Wydział Gospodarczy

 

 

© 2016 2can & ARGO.Aero