Od roku 1997 marka XENON jest ikoną jakości wśród statków powietrznych.

Unikalną kompozycją wysokiego standardu wykonania i ergonomii projektowania.

 Xenon jest konstrukcją fabryczną składającą się z pojedynczej kompozytowej struktury nośnej (Carbon Fiber), wyposażony we wszystkie niezbędne wzmocnienia w punktach obciążonych.

 Jego dwuosobowa, trzy lub cztero osobowa przestronna i ogrzewana kabina oferuje niezrównany poziom komfortu, 125 cm szerokości, duże drzwi i szyby formowane z 3mm szkła pleksi, która zapewnia optymalną prawie nieograniczoną widoczność – większa niż w samolocie Cessna 152.

 Oferuje miejsce na bagaż o łącznej objętości użytkowej 250 litrów Xenon (66 gal) lub 500 l (130 gal) w wersji C-44

Wytrzymałość kabiny sięgająca 19G zniszczeniowej zapewnia niezrównane bezpieczeństwo załodze.

 Śmiało można powiedzieć, że ta konstrukcja to formuła pierwsza w wiatrakowcach.

 Helikopterowy typ panelu przyrządów zawiera wszystkie przyrządy i akcesoria. Konsola centralna jest zaprojektowana ergonomicznie tak, aby zapewnić łatwy dostęp do wszystkich dźwigni i przełączników.

 Kołowanie jest proste, układ jezdny składa się z dwóch goleni aluminiowych z tyłu, i widelca z przodu, który zapewnia kontrolę kierunku poprzez połączenie go z pedałami steru kierunku.

 Wiatrakowiec wyposażony jest w hydrauliczny system hamowania kół głównych sterowany z drążka pilota. Ogumienie standardowe lub powiększone tzw. Tundry.

 Dwa ergonomiczne kubełkowe siedzenia regulowane w wielu położeniach, wykonane z kompozytu, pokryte skórą z opcją podgrzewania zapewniają absorpcję wstrząsów. Każdy fotel wyposażony jest w regulowane trójpunktowe pasy.

 Wiatrakowiec posiada w standardzie podwójny układ sterowania ( pedały oraz drążki sterowe ). Usytuowanie załogi obok siebie daje niezrównane możliwości komunikacji

werbalnej między pilotami. W szkoleniu niezastąpiona możliwość.

 Usterzenie zbudowane z kompozytu składa się z podwójnego statecznika pionowego (wraz ze sterami kierunku), statecznika poziomego o symetrycznym profilu wyposażonego w winglety. Taki układ gwarantuje optymalną efektywność, ponieważ znajduje się w strumieniu zaśmigłowym. Stery kierunku aktywowane są przez elastyczne bowdeny. Zastosowanie statecznika poziomego na długim dwu belkowym ogonie skutkuje dużą stabilnością i łatwym, precyzyjnym sterowaniem

 Xenon napędzany jest przez silniki Rotax o różnych mocach ( 100,115,122, 135 KM ). Wyposażony jest w trójłopatowe kompozytowe śmigło marki Kaspar które posiada

możliwość ręcznej lub hydraulicznej zmiany skoku. Dwa zbiorniki paliwa po 42l każdy pozwala na ponad 5-cio godzinne przebywanie w powietrzu. Przy przelotowej ok. 150km/h możemy osiągnąć blisko 800 km zasięg.

 Wirnik o wymiarach 8,4/ 8,6 / 8,8m jest wytwarzany i dostarczany przez firmę AIRCOPTER. Łopaty są całkowicie anodowane i doskonale wyważone.

 Materiał to ciągnione aluminium z wyważeniami na końcach łopat. Profil o symbolu 8H12 oferuje kompromis pomiędzy ciśnieniem obciążenia, które jest wymagane podczas lotu poziomego, jednocześnie oferując doskonałą efektywność podczas prerotacji. Poziom drgań jest bliski zeru. Głowica wirnika niezwykle solidna. Takie połączenie zapewnia zwiększoną żywotność i redukcje obsługi. Wirnik po rozmontowaniu do przewozu można złożyć w skrzyni o długości 4m.

 

BEZPIECZEŃSTWO.

 

Xenon jest wiatrakowcem i zalicza się do samolotów ultralekkich.

Wirnik jest „ pędzony” powietrzem, to znaczy po wstępnym rozkręceniu go – prerotacji, do około 300 obrotów na minutę przez specjalną przekładnię z silnika, jest on naturalnie nakręcany od dołu strugami napływającego powietrza ( dzięki odpowiedniemu kątowi nachylenia). Wirnik śmigłowca zawsze ssie powietrze od góry, jak wentylator, wiatrakowiec nigdy - nie wykorzystuje innej metody poruszania wirnikiem jak powszechnie znana „ autorotacja”.

 W śmigłowcu przy szybkim opadaniu dochodzi do niebezpiecznego wiru pierścieniowego, czyli ssania przez wirnik powietrza, które było przed momentem przepuszczone przez łopaty co grozi tzw. „ugotowaniem” się we własnym powietrzu i katastrofą. W Xenonie takiej możliwości nie ma, ponieważ powietrze nigdy nie jest ssane, a śmigło

pchające i silny Rotax wykonują całą resztę roboty.

 Wiatrakowiec Xenon nie może wpaść w korkociąg, jest to konstrukcyjnie nie wykonalne.

 Nie przepada i nie przeciąga – co najwyżej bardzo szybko opada bez postępowej, posiadając cały czas w zapasie rozkręcony wirnik.

 W wypadku awarii silnika samolot musi mieć kawałek prostej by bezpiecznie wylądować – Xenona posadzimy praktycznie w punkt.

 Wirnik Xenona jest bezresursowy – nie trzeba martwic sie o badania i przeglądy – jak ma to miejsce w śmigłowcach.

 Kokpit w testach doświadczalnych wytrzymał przeciążenia rzędu 15G – czyli wielokrotnie przewyższające ludzkie możliwości.

GRAND CHAMPION AWARD FOR THE GYROPLANE

AT AIRVENTURE OSHKOSH USA 2015

Czytaj więcej o Xenon Executive

XENON 4 Executive to flagowy model z gamy produktów ARGO.Aero w pełni profesjonalna maszyna spełniająca najbardziej wyśrubowane normy niemieckiego Urzędu Lotnictwa cywilnego DAEC dopuszczajace Xenona do nowej kategorii 560 kg MTOW  DAEC Kennblatt nr 601208.1

 

XENON 4 Executive wyposażony jest we wszystkie udogodnienia jakich możesz się spodziewać w maszynie najwyższej klasy:

 

  • nowa kabina oferuje jeszcze większą przestrzeń, komfort oraz doskonałe środowisko pracy pilota i świetne miejsce odpoczynku dla  pasażera,
  • jest wykonana z kompozytów węglowych w jednym monolitycznym kawałku dokładnie tak samo jak samochody Formuły 1,
  • posiada elektryczne trymery lotu*,
  • ulepszone podwozie,
  • nowe hamulce i koła,
  • śmigło o zmiennym skoku*,
  • światła lądowania LED i stroboskopy,
  • podwójne ogrzewanie kabiny z termostatem*,
  • nową ulepszoną prerotację dzięki której wirnik może rozkręcać się powyżej 250 obr/min,
  • ograniczona została emisja hałasu dzięki nowemu wydechowi oraz dodatkowemu tłumikowi*,
  • 135 KM silnik ULST został wyposażony w całkowicie od nowa zaprojektowany układ turbo,
  • nowy panel instrumentów jest przygotowany do współdziałania profesjonalnej analogowej avioniki z nowoczesnymi systemami GPS.

 

XENON 4 Executive dzięki ulepszonej aerodynamice, która pozwala na osiaganie  dużej prędkością przelotową sięgającej 180 km/h  może być z powodzeniem wykorzystywany do podróżowania na długie dystanse w czym pomaga również świetnie dopasowana przestrzeń bagażowa.

 

Komfortowe, ergonomiczne i podgrzewane siedzenia wykonane z  luksusowej oddychającej tapicerki skórzanej wspólnie z najwyższej klasy wykończeniem kabiny zapewniają przyjemność podróżowania w każdej chwili lotu. Nowe, samo - domykające się drzwi w stylu samochodowym są wyznacznikiem nowego standardu bezpieczeństwa i komfortu pasażerów.

 

XENON 4 Executive wyznacza nową jakość która zyskała uznanie na świecie - w 2015 roku zdobyliśmy nagrodę Grand Prix za najlepszy Wiatrakowiec na Świecie na Międzynarodowych Targach Lotniczych w Oshkosh USA.

 

Wszystkie Xenony są produkowane w zakładzie przemysłowym spełniającym surowe normy ISO9001. W pełni uprzemysłowiony proces gwarantuje jakość, pewność oraz najwyższą precyzję wykonania i powtarzalność.

 

Dzięki nowoczesnemu systemowi CAWA 2  Team ARGO.Aero wspiera klientów od momentu zamówienia poprzez zakup po obsługę serwisową dając klientowi dostęp do Konfiguratora 3D , Elektonicznego Katalogu Cześci  oraz panelu Obsługi Serwisowej.

 

ARGO Aero ... powering your dream to become reality                                                                                                                                                                                                                              *opcje dodatkowe płatne

 

Od roku 1997 marka XENON jest ikoną jakości wśród statków powietrznych.

Unikalną kompozycją wysokiego standardu wykonania i ergonomii projektowania.

XENON 4 SPORT to świetny wstęp do świata lotnictwa, dzięki profesjonalnej maszynie spełniająca najbardziej wyśrubowane normy niemieckiego Urzędu Lotnictwa cywilnego DAEC dopuszczajace Xenona do nowej kategorii 560 kg MTOW  DAEC Kennblatt nr 601208.1

Przy projektowaniu modelu Sport staraliśmy się zachować najlepszą kombinację - prostoty wykonania oraz jakości i niezawodności użytych materiałów.

Xenon 4 Sport dzięki przystępnej cenie zakupu i niskim kosztom eksploatacji jest idealną propozycją zarówno dla szkół latania jak i indywidualnych klientów.

Dzięki niskiej wadze i sprawdzonemu silnikowi ROTAX ULS (100 KM) jest szybki, stabilny, ma świetne parametry lotne oraz  zużywa małą ilość paliwa 98/98 oct.

Dla wymagających klientów oferujemy Xenona 4 Sport również z silnikiem CA ULST o mocy 135 KM.

Kabina tak jak w przypadku całej rodziny XENON jest wykonana z kompozytów węglowych w jednym monolitycznym kawałku tak jak samochody Formuły 1.

Na nowo zaprojektowany panel instrumentów został wyposażony w profesjonalne przyrządy analogowe z możliwością dołączenia systemu GPS.

Nowa kabina oferuje jeszcze większą przestrzeń, komfort oraz doskonałe środowisko pracy pilota i świetne miejsce odpoczynku dla pasażera.

W połączeniu z dużą prędkością przelotową oraz ulepszoną aerodynamiką XENON 4 Sport może być z powodzeniem wykorzystywany do podróżowania na długie dystanse w czym pomaga również dopasowana przestrzeń bagażowa i specjalnie dopasowane do niej torby ozdobione logo Xenon.

Komfortowe, ergonomiczne i podgrzewane siedzenia wykonane z najwyższej klasy materiałów wspólnie ze świetnym wykończeniem kabiny zapewniają

przyjemność podróżowania w każdej chwili lotu.

Nowe, samo - domykające się drzwi w stylu samochodowym są wyznacznikiem standardu bezpieczeństwa i komfortu pasażerów.

Wszystkie Xenony są produkowane w zakładzie przemysłowym spełniającym surowe normy ISO9001. W pełni uprzemysłowiony proces gwarantuje jakość,

pewność oraz najwyższą precyzję wykonania i powtarzalność.

Dzięki nowoczesnemu systemowi CAWA 2  Team ARGO.Aero wspiera klientów od momentu zamówienia poprzez zakup po obsługę serwisową dając klientowi dostęp do Konfiguratora 3D , Elektonicznego Katalogu Cześci  oraz panelu Obsługi Serwisowej.

ARGO Aero ... powering your dream to become reality

 

Xenon 4 XL jest jedynym wiatrakowcem mogacym zabrać na pokład trzy osoby.

 

Od roku 1997 marka XENON jest ikoną jakości wśród statków powietrznych.

Unikalną kompozycją wysokiego standardu wykonania i ergonomii projektowania.

 

Czytaj więcej o Xenon XL

The Xenon 4 XL  zastapił znany model Xenon 2 XL i jest jego bezpośrednią kontynuacją, jednak jego konstrukcja jest oparta o nową kabinę rodziny Xenon 4.

Maszyna zaprojektowana jest do przewożenia trzy osobowej załogi, lub dwóch osób plus bagaż i spełnia normy nowych regulacji 560 kg MTOW.

W Xenon 4 XL przeprojektowaliśmy centralną konsolę tak aby pilot i dwóch pasażerów miało pełen komfort podróżowania*.

Pilot siedzi na środku maszyny a ergonomicznie ukształtowane obszyte doskonałej jakości materiałami fotele pasażerów są przesunięte do tyłu.

Panel instrumentów oraz system kontroli jest zaprojektowany na nowo dla uzyskania maksimum przestrzeni, swobody ruchu i komfortu oraz jest przygotowany do współdziałania profesjonalnej analogowej avioniki z najnowszymi systemami GPS.

W połączeniu z dużą prędkością przelotową oraz ulepszoną aerodynamiką XENON 4 XL może być z powodzeniem wykorzystywany do podróżowania na długie dystanse w czym pomaga również dopasowana przestrzeń bagażowa, a w przypadku dwóch członków załogi powiększona o olbrzymią przestrzeń załadunkową powstałą po wymontowaniu siedzenia trzeciego pasażera.

 

Xenon 4 XL jest wyposażony we wszystkie udogodnienia jakich możesz się spodziewać w maszynie najwyższej klasy:

 

  • kabina jest wykonana z kompozytów  węglowych w jednym monolitycznym kawałku dokładnie tak samo jak samochody Formuły 1,
  • posiada elektryczny trym*,
  • ulepszone podwozie,
  • nowe hamulce i koła,
  • śmigło o zmiennym skoku*,
  • światła lądowania LED i stroby,
  • podwójne ogrzewanie kabiny z termostatem*,
  • nowa ulepszona prerotacja z możliwością rozkręcania powyżej250 obr/min,
  • znacznie została ograniczona emisja hałasu dzięki nowemu wydechowi oraz dodatkowemu tłumikowi*,
  • 135 KM silnik ULST wyposażony w całkowicie od nowa zaprojektowany układ turbo
  • i wiele innych udogodnień wyznaczają jakość która zyskała uznanie na całym świecie.

 

Wszystkie Xenony są produkowane w zakładzie przemysłowym spełniającym surowe normy ISO9001. W pełni uprzemysłowiony proces gwarantuje jakość, pewność oraz najwyższą precyzję wykonania i powtarzalność.

Dzięki nowoczesnemu systemowi CAWA 2  Team ARGO.Aero wspiera klientów od momentu zamówienia poprzez zakup po obsługę serwisową dając klientowi dostęp do Konfiguratora 3D , Elektonicznego Katalogu Cześci  oraz panelu Obsługi Serwisowej.

 

 

ARGO Aero ... powering your dream to become reality

*Uwaga - używanie tej wersji Xenona może być w niektórych krajach objęte restrykcjami.

POLITYKA PLIKÓW COOKIES

 ARGO.Aero Europe Sp. z o.o. która przekształciła sie w ARGO.Aero

Al. Katowicka, 11 05-830 Wolica/Warszawa, Polska

-------------------------------------------------------

VAT : 1231208563 | Regon: 142314725 KRS:0000355281

Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy XIV Wydział Gospodarczy

 

 

© 2016 2can & ARGO.Aero